Esta nueva línea blanca, que ya se utilizará en el Gran Premio de Australia del próximo fin de semana y en adelante, se ha introducido a petición de los equipos y tras consultar con la FIA con el objetivo de que los neumáticos Bridgestone para condiciones extremas de agua se puedan distinguir a simple vista de los neumáticos para mojado.

Este tipo de marcaje de los neumáticos fue introducido por Bridgestone en marzo de 2007, después de un cambio en la reglamentación deportiva de la Fórmula Uno para 2007 en la que se estipulaba que las dos especificaciones de seco debían distinguirse a simple vista la una de la otra.

Bridgestone acogió de buen grado estas marcas en los neumáticos para permitir así a los medios de comunicación y al público en general entender mejor las estrategias empleadas por los equipos y por tanto mejorar su seguimiento de la carrera. Bridgestone confía en que el marcaje del neumático para condiciones extremas de agua tenga un efecto similar esta temporada.

El marcaje de los neumáticos irá a cargo de los técnicos de Bridgestone en el mismo circuito, de la misma manera que ya sucedía el año pasado con las marcas del compuesto más blando de los neumáticos para seco.

Hiroshi Yasukawa - Director, Bridgestone Motorsport: “A lo largo de la temporada 2008 de la Fórmula Uno, Bridgestone seguirá marcando el más blando de los dos tipos de neumático para seco en cada carrera con una línea blanca en la banda de rodadura. Sin embargo, ahora utilizaremos también esa marca para distinguir el los neumáticos para condiciones extremas de agua. Esperamos que este cambio les permita a los espectadores entender mejor las estrategias de los 11 equipos de la Fórmula Uno cuando compitan sobre mojado. Bridgestone está satisfecho de poder contribuir a la mejora del espectáculo de este deporte.”