Ha habido una gran variedad de estrategias de neumáticos hoy en Malasia. Todos los pilotos que han finalizado la carrera han realizado dos paradas en boxes para repostar y cambiar neumáticos, pero el orden en el que han usado los dos compuestos han sido muy variado y ha ido en función de las preferencias y el rendimiento de cada piloto.

Las temperaturas han sido altas, pero el rendimiento de los neumáticos ha sido bueno con ambos compuestos. A pesar de la amenaza de lluvia, ésta finalmente no se ha materializado y los neumáticos Bridgestone para mojado y condiciones extremas no han sido necesarios en esta carrera.

La próxima cita para la Fórmula Uno será el Gran Premio de Bahrein que se disputará en el Circuito Internacional de Bahrein del 4 al 6 de abril y donde los compuestos elegidos por Bridgestone serán el medio y el blando.

Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport, explica:
“Otra carrera con temperaturas muy altas y en la que el rendimiento de nuestros neumáticos ha sido muy bueno. Hoy ha sido una prueba muy interesante por lo que al nivel de desgaste de las gomas se refiere, especialmente en los delanteros. En los coches con un mejor equilibrio, la apariencia del neumático era favorable, pero en los coches con más problemas de equilibrio ha aparecido el ‘graining’. Con el nuevo asfalto, este circuito nos muestra muy bien el equilibrio de los coches. La pista es más severa de lo que lo era antes y precisamente por ello hoy hemos visto una mayor variedad de estrategias de neumáticos que el año pasado, lo que ha hecho más interesante la carrera. Felicidades a Kimi Raikkonen y Ferrari por su buena estrategia. Han sabido sacar el máximo partido de los neumáticos hoy. También Robert Kubica y BMW Sauber lo han hecho muy bien y han estado muy cerca de aprovechar al máximo el potencial de nuestros neumáticos.”

Agradecimientos: f1-live.com