McLaren Mercedes ha regresado hoy a los entrenamientos tras varias semanas sin hacerlo al coincidir que las tres primeras carreras de la temporada se disputaban lejos de Europa.

Teniendo en cuenta que los test de esta semana en Barcelona se alargarán durante cuatro días, el piloto probador Pedro de la Rosa se ha centrado hoy en la evaluación de los neumáticos Bridgestone Potenza para 2009, y como consecuencia de ello el coche también estaba preparado según las más que posibles normativas aerodinámicas para el próximo año.

De la Rosa ha completado un total de 103 vueltas, prácticamente 500km, y ha marcado un mejor registro de 1:21.556 – el tercer mejor tiempo entre los nueve pilotos que han probado.

Lewis Hamilton será el encargado de rodar mañana por parte de McLaren Mercedes.

Tras las tres primeras carreras de la temporada lejos de Europa, las tres semanas que separan al GP de Bahrein del GP de España están siendo aprovechadas por los equipos para retomar los entrenamientos, algo que han hecho hoy en el Circuit de Catalunya.

Con la excepción de Super Aguri y Toro Rosso Ferrari, el resto de equipos han estado hoy presentes en Montmeló, un circuito que visitaron por última vez el pasado mes de febrero. Bridgestone también ha puesto hoy a disposición de los equipos los neumáticos Potenza slicks para que sean probados de cara a su posible regreso en 2009.

Felipe Massa ha sido hoy el encargado de rodar por parte de Ferrari y ha obtenido el mejor registro de la sesión con un tiempo de 1:18.339s, aventajando nada menos que en 2,7 segundos a su más inmediato perseguidor. Eso sí, el piloto brasileño rodaba con los neumáticos lisos y su mejor registro lo ha conseguido en la 71ª vuelta de las 77 que ha completado.

Alex Wurz ha rodado a los mandos del Honda RA108 y a pesar de algunos problemas esta mañana, el probador austriaco ha completado 75 vueltas. Por detrás del piloto de Honda ha finalizado el también probador de McLaren Pedro de la Rosa. El piloto catalán también ha montado neumáticos lisos y ha rodado un total de 113 vueltas.

Nick Heidfeld, segundo clasificado actualmente en el Mundial de Pilotos, ha marcado el cuarto mejor tiempo para BMW Sauber, justo por delante del Renault R28 de Nelson Piquet.

David Coulthard ha sido sexto para Red Bull Renault, seguido por Kazuki Nakajima al volante del Williams.Timo Glock ha completado 93 vueltas al trazado catalán con su Toyota a pesar de haber perdido tiempo por una salida de pista, mientras que Tonio Liuzzi ha acumulado más kilómetros como probador de Force India.

Toro Rosso Ferrari ha estado presente hoy en el Circuit preparando el debut del nuevo STR3. Se espera que inicien sus entrenamientos mañana martes, mientras que Super Aguri no probará esta semana.

Barcelona - 14/04/2008
1 . F. Massa - Ferrari F2008 - 1:18.339 (+ 0.000 ) - 77 vueltas
2 . A. Wurz - Honda RA108 - 1:21.059 (+ 2.720 ) - 75 vueltas
3 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.566 (+ 3.227 ) - 113 vueltas
4 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:21.679 (+ 3.340 ) - 105 vueltas
5 . N. Piquet - Renault R28 - 1:21.913 (+ 3.574 ) - 91 vueltas
6 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB4 - 1:22.193 (+ 3.854 ) - 59 vueltas
7 . K. Nakajima - Williams Toyota FW30 - 1:22.431 (+ 4.092 ) - 72 vueltas
8 . T. Glock - Toyota TF108 - 1:22.590 (+ 4.251 ) - 93 vueltas
9 . V. Liuzzi - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.846 (+ 4.507 ) - 91 vueltas.

La opinión de TheF1.com:
Durante el día, parecía que todo iba a ser una bonita jornada de test para Alex Wurz. El piloto austriaco de Honda lideraba la tabla de tiempos, con un 1'21"095. Los demás miraban un poco con envidia la evolución del nuevo Honda. Pero todo iba a cambiar a partir de las 4 de la tarde, en Ferrari presentaba al fin el cacareado nuevo morro, con su particular tunel en el centro… ¡y nada volvió a ser lo mismo!

Una vuelta detrás de otra, Felipe machacaba el crono, y las pantallas de Montmeló sólo mostraban parciales morados constatemente. Hay que señalar, el último tiempo marcado por Massa es un 1'18"339, con lisos. No obstante, la competencia, en este caso Wurz, se quedaba a nada menos de 2,5 segundos.

La mañana no empezaba bien para Massa, pues no encontraban los regles para el tren delantero, o simplemente se estaban preparando para montar el novedoso nuevo morro. Ante estos avatares, lideraba la jornada Pedro de la Rosa, que montaba también neumáticos lisos, pero con una especificación aerodinámica de 2009, similar a la que se pudiera utilizar en Monza, pero curiosamente en un circuito de carga alta como Barcelona.

Por su parte, BMW, probaba dos morros unos con los cuernos, y otro sin los cuernos, y un nuevo capó motor. Otros que también estrenaban nuevo alerón eran Renault, y por su parte Williams montaba un nuevo morro que imitaba precisamente la parte inferior, de cuchara cuadrada, de Renault. Piquet se ha acercado al resto del mundo, con una quinta posición, a sólo 3 décimas del BMW, pero a más de 3,5 segundos del Ferrari. En cuanto a Nakajima ha provocado la ultima bandera roja del día, cuando ha empezado a llover y se ha salido recto en una de las curvas del circuito.

En casa de Red Bull han probado unos nuevos side pods a imitación de los de BMW, mientras que Toyota sólo ha estrenado unos nuevos espejos en la misma disposición que lo monta Ferrari. Force India, se han l imitado a probar los neumáticos lisos. Todos los equipos los han probado excepto el equipo Renault.

Las incidencias del día han estado provocadas, por Glock por la mañana, Piquet antes del almuerzo, Heidfeld que ha tenido una parada en pista, y la comentada de Nakajima por la ligera lluvia.

La sensación en el paddock es que Ferrari tiene algo de ventaje respecto del resto, y estos entrenamientos sólo van a hacer que agrandarlo. Mañana, se espera a Alonso y Hamilton, y en Renault van a probar todas esas mejoras que se esperaban, entre ellas el i-damper.


Agradecimientos: f1-live.com y TheF1.com