Todo sobre McLaren y la Fórmula 1

Pedro de la ROSA: Mi papel no ha cambiado mucho. Obviamente, nuestros kilómetros de pruebas han estado muy limitados durante la temporada y tenemos que maximizar cada kilómetro que hacemos y cada juego de neumáticos. Desde eso punto de vista, no ha cambiado nada.

Pregunta: ¿Puedes describir la situación?

Pedro de la Rosa: Se trata de hacer el trabajo normal que hace un piloto probador. Primero debes estar en cada gran premio como piloto de reserva, y por eso estoy aquí. Después, en las pruebas tengo que probar todo lo que necesita el equipo, ayudando en todo lo que pueda en las instalaciones de simulación en Woking, y en ser de ayuda para el equipo. Es muy parecido a antes, pero haciendo menos kilómetros en pista y pasando más tiempo en el simulador, y es muy divertido.

Pregunta: ¿Estás frustrado por no poder competir?

Pedro de la Rosa: Sí, por supuesto. He de ser realista ya que estoy en ese momento de mi carrera donde ya no me quedan muchos años más. No por mí, sino por la percepción de los demás, desgraciadamente. Cada año que pasa me acerco a un punto en el que no podré volver a competir otra vez. Soy consciente de eso. Soy una persona realista y espero que pase algo en mi carrera.

Pregunta: ¿Tu papel incluye entrenar a los pilotos, darles consejo o algo así?

Pedro de la Rosa: Esa parte no está incluida en el contrato, pero está claro que intento serle de ayuda a todos. Intento escuchar todo lo que puedo y sé cuáles son los problemas principales. Por ejemplo esta tarde pasearé por la pista y veré si algo me llama la atención. Durante las pruebas voy pilotando por las curvas fijándome en los lados para ver con mis propios ojos si puedo ayudar. Si veo algo que no me gusta voy a los chicos y se lo explico. Soy muy abierto y pueden confiar abiertamente en mí. Saben que siempre ayudo, es mi papel.

Pregunta: Rubens, creo que en Turquía cumplirás 257 carreras. Viendo la última carrera no parecías un piloto a punto de retirarse, y le complicaste las cosas a Fernando. ¿Qué tal te fue?

Rubens BARRICHELLO: Mal. Luchábamos por la 10ª posición. Ojalá fuéramos primero y segundo. Eso sería mucho mejor. Él tenía muchos problemas con su alerón trasero y eso le daba mucho subviraje al monoplaza. Desgraciadamente, en la F1 hoy en día adelantar es muy difícil. Espero que en el futuro, si los slicks se introducen podamos adelantar. Rodar con menos dispositivos aerodinámicos y más agarre del suelo y del neumático nos dará la oportunidad de seguir a los demás. Tan pronto como lo atrapé bajé las revoluciones porque no había nada que hacer.

Pregunta: ¿Crees que podrás volver a conseguir puntos con tu monoplaza?

Rubens Barrichello: La semana pasada mejoramos bastante y está claro que en la primera carrera pasó lo que pasó y podríamos haber terminado en los puntos con el monoplaza. Pero la primera carrera siempre es algo loca. En Malasia estábamos muy atrasados y en Bahréin teníamos buen ritmo pero no teníamos velocidad para adelantar. Creo que estamos muy cerca de los puntos. En Barcelona podremos conseguir algunos. El monoplaza cada vez va a mejor, aunque no sé cuánto han mejorado los demás en las pruebas de Barcelona.

Pregunta: Sería estupendo celebrar tu récord así. Por cierto, parece que vas a celebrarlo durante varias carreras.

Rubens Barrichello: Hay una pequeña confusión. Cuando le preguntas a alguien los números, no puedes coincidir con ellos, así que decidimos tomar Turquía como punto de referencia sobre las carreras en las que he participado. Algunos no están contentos por eso, ya que les parece demasiado pronto, pero luego nos kedan muchas carreras que celebrar.

Pregunta: Fernando, el monoplaza ha sido modificado mucho. Por las cosas que podemos ver por fuera, y también por dentro. ¿Qué opinas de las modificaciones desde Bahréin?

Fernando ALONSO: Creo que hemos dado un paso adelante en la competitividad del monoplaza, y ya veremos los resultados este fin de semana. Creo que Rubens dijo que el fin de semana pasado era difícil leer los tiempos ya que había una mezcla de neumáticos slicks con carga de combustible, así que intentamos concentrarnos en nuestro rendimiento y en nuestro monoplaza, y creo que hemos ganado algunas décimas; tal vez podamos llegar a los puntos. Claro que llegamos a los puntos en Australia, también un punto en Sepang pero no en Bahréin.

Pregunta: El presidente de Ferrari hizo unos comentarios interesantes sobre tus oportunidades de unirte a Ferrari en el futuro. ¿Te han sorprendido?

Fernando Alonso: No. No tengo nada que decir. La gente habla de mí muy a menudo, y eso está bien. Parece que soy bastante famoso aquí. Y yo respeto a todos.

Pregunta: Muchos medios de la prensa pensaban que irías a Ferrari el año que viene. ¿No esperabas eso?

Fernando Alonso: Yo no esperaba nada. Ésta es la cuarta carrera del campeonato. Intento ser mejor y mejor cada año - un piloto mejor. Este año voy a tener una temporada dura. Parece que correré en el grupo del medio siempre, así que al final del año seré un piloto mejor, y ya veremos.

Pregunta: Kimi, ¿qué significa para ti estar liderando el campeonato en estos momentos del año?

KIMI RÄIKKÖNEN: Sin duda, la temporada es fantástica pero la acabamos de comenzar. Es larga y no sirve de mucho que la estés liderando ahora si no puedes mantener un buen ritmo cuando realmente importa. Pero hasta ahora nos ha ido muy bien. Podríamos haberla comenzado mejor, pero ahora la lideramos, y tengo que estar contento.

Pregunta: Ganaste aquí en 2005 pero éste no ha sido un circuito especialmente fantástico para ti.